MetroVote已收录议会记录：
一般同意组批准Option 2，在Springfield Drive安装两处沥青减速垫。职员报告比较临时橡胶垫安装前后第85百分位速度：西向52降至36公里／小时、东向89降至37公里／小时；因邻近居民反馈噪音和震动，建议用较低的7厘米沥青垫替换9厘米橡胶垫，估计费用2.5万，来自已批准的2025邻里交通平静项目。 职员报告称临时橡胶减速垫试验后，85%的车辆速度低于37 km/h。
先看事情本身，再看议会决定。
了解提案内容、涉及地点、变化和关注点，再沿时间线核查每一次决定。
目录仅列本站已有来源的资料；未列内容不代表议会未讨论。表决记录不自动等于个人政策立场。
日期筛选匹配已证实记录区间的重叠，不表示事项在整个区间持续发生；日期未知的资料不进入日期筛选结果。
已收录议会记录：
R25/16-2把商业货车停车策略第10项的补充备忘录加入会议资料，将拟设停车位从55处更新为63处。该动议只处理会上增加备忘录，不能单独视为试点已获批或停车位已经开放。
已收录议会记录：
一般同意议程撤销《公路铁路使用（加拿大太平洋铁路迁移）附例2636》。
已收录议会记录：
议会批准从 MRN Rehabilitation Provision 拨款 $1,400,000 维修 Cambie Road Overpass，并相应修订五年财务计划。 职员报告说，2023年2月一辆货车撞上跨线桥北侧，行人道及最北车道受损。建议移除并更换受损混凝土、结构构件、路缘、扶手及标志；预计维修成本$1,400,000，市府当时正通过法律程序及与ICBC协商追偿。议会的拨款与财务计划修订来自会议记录。
已收录议会记录：
R25/17-5批准Option 1，利用Phase 1–3未用资金扩展Phase 3项目，把Shell Road至Steveston Interchange的Phase 4纳入；同时认可申报2026 TransLink资金并相应修订五年计划。报告估算Phase 4成本622.6万，称可用约220万已批市府资金与外部资金合计完成，不增加额外市府资金。TransLink申请仍待审批。 职员报告估算步道第四阶段费用为$6.226 million，并报告前三阶段低于批准预算$4.8 million。
已收录议会记录：
一般同意议程支持进一步研究 Steveston 长期街景方案选项2，并要求把后续交通规划、功能设计与初步设计提交2025年预算程序考虑。
已收录议会记录：
市议会批准Option 1，为三项既有道路安全资本项目增加375万加元，并纳入2025–2029综合五年财务计划。职员报告称，原计划提升七处交叉口；增资后除Alderbridge Way与No. 4 Road交叉口外，其余可按计划推进。该路口只完成详细设计，施工经费待未来预算另议。
已收录议会记录：
议会接纳重型卡车安全报告，要求职员继续研究改善安全的选项，并将报告转交 Council/School Board Liaison Committee。
已收录议会记录：
议会认可就 Iona Island 污水处理厂升级工程使用驳船运输主要施工材料及设备的拟议意见，并同意提交 Metro Vancouver。
已收录议会记录： 至
一般同意组对商业货车夜间停车交通及收费附例10703、10720作一至三读；R25/18-2另将列治文车主/运营者登记条件加入第10项。职员报告预计试点约设63个车位，分布于Fraserwood、Ironwood、Mitchell Island及Vulcan Way工业区；小型商用车月费110.50元，大型车165.75元，限定登记商业车辆于晚7时至早7时停车，计划于2026年第一季启动。 职员报告称拟议商业货车停车试点计划在四个工业区设置约63个路边车位。
已收录议会记录：
R25/18-2把在桌备忘录中的修订纳入第10项商业货车停车附例议案，要求参与试点的商用货车登记在Richmond业主或运营者名下。该更正针对附例10703及10720的提案条件，随后一般同意组作一至三读。
已收录议会记录：
市议会分别处理照明议案：否决维持现况并继续监测的选项3，也否决连续功能照明的选项2；通过修正后的第二部分，要求职员在适当情况下研究 Railway Greenway 暗区不同照明方式的可行性与成本并回报。讨论记录公共安全、预防犯罪、不同照明形式及保护野生动物栖地；职员答复选项1会检查步道各段，以确定适合的照明方式。 职员报告另建议先制定混合照明计划；该计划施工经费须待后续资本预算审议。
已收录议会记录：
市议会采纳《综合费用附例8636》修正案10568、跨市营业执照附例10583及其协议附例10584，以及交通附例5870修正案10607。
已收录议会记录：
议会把每年 566,000 元省 LGCAP 资金、两临时全职职位及项目经费交 2023 营运预算考虑，用于既有建筑减排改造和零排放车辆。
已收录议会记录：
市议会批准Westwater Drive交通缓和方案Option 2：在Railway Avenue至Trites Road路段设两处带消防车通行切口的沥青减速垫及一处减速丘，采用7厘米较低轮廓。职员报告记录西段第85百分位速度为40公里/小时、东段为60公里/小时；76份居民问卷中93%支持实体缓和措施（占沿线家庭总数38%）。 职员报告预计三项设施于2026年第一季度施工；弯道中心线标线拟于当年年底前实施。
已收录议会记录：
一般同意议程支持方案2B：Steveston巷道16个车位中，四个许可位只保留给现有订户、不接新申请；其余12位改为免费公众停车。订户退出后对应许可位也转为公众使用；职员预计2025年第三季度报告全区停车研究结果。
已收录议会记录：
一般同意议程要求职员进一步评估潜在卡车停车地点，并制定或修订土地用途、交通及农业政策；三个月内向市议会提交进展。
已收录议会记录：
一般同意议程认可提交2024/25卑诗主动交通基础设施拨款计划的分担费用申请；若申请成功，授权签署资金协议并将拨款列入2025–2029五年财务计划。
已收录议会记录：
一般同意议程认可公共直流快充网络扩建报告，并要求把充电站安装资本申请提交市议会纳入2025年预算程序考虑。职员报告提议三个市府地点设置24至30个快充端口，第一阶段估算成本700万加元、建设约需三年；供电容量、预算审批及外部资助仍未确定。
已收录议会记录：
议会背书提交 2023/24 BC Active Transportation Infrastructure Grant Program 的分摊资助申请，并授权市府代表在申请成功时签署资助协议；若获批，资助额才纳入 2024–2028 五年财务计划。
已收录议会记录：
议会接纳 2023/2024 年降雪与结冰应对准备报告供参考，并通过更新 Policy 7013，将公交站、轮椅路缘斜坡及市政设施服务纳入政策。
已收录议会记录：
议会要求职员继续推进报告所述 R7 RapidBus。
已收录议会记录：
议会通过致函省府，要求把市内省有红灯摄像机升级为超速侦测，并要求职员研究增加摄像地点；其后另一动议拟转交职员研究红灯及其他地区测速摄像的效果并报告，但该转交动议被否决。
已收录议会记录：
议会认可 2022/23 主动交通资助申请，为 Steveston Highway 第二期共用步道寻求最高五十万元。
已收录议会记录：
议会认可道路、步行、自行车及巴士改善的 TransLink 申请，并交 2023 资本预算流程考虑；合计申请 525.6 万元。
已收录议会记录：
议会认可巴士站、无障碍坡道及市设施除雪惯例，并批准 2022/23 冬季非分隔自行车道和五公里共用步道试点。
已收录议会记录： 至
市议会于2024年12月9日提出码头规管附例10605及违例通知争议裁决附例8122修正案10606一至三读。市职员首年报告记载12宗服务来电、两张违规罚单（同一船主），并提议未经授权的船只互相系泊（rafting）可处罚，特别活动等情形须经职员授权。
已收录议会记录：
市议会授权签署提交TransLink 2026交通项目成本分摊申请的协议。职员报告估计Richmond当年获分配约410万元；拟申请项目包括Steveston Highway沿线一公里多用途步道延伸。
已收录议会记录：
一般同意议程认可将道路、步行及单车改善项目提交TransLink 2025分担资金计划；若申请成功，授权签署协议并相应调整资本项目预算、纳入五年财务计划。
已收录议会记录： 至
特别会议通过对 Traffic Bylaw 5870 Amendment Bylaw 10517 及 Notice of Bylaw Violation Dispute Adjudication Bylaw 8122 Amendment Bylaw 10519 各作一、二、三读。